新建濟(jì)南至青島高速鐵路長度為307.9km，設(shè)濟(jì)南東客站、章丘北、鄒平、淄博北、臨淄北、青州北、濰坊北、高密北、青島機(jī)場和紅島等10個(gè)車站，并對膠州北站進(jìn)行改造。正線橋梁22座總長253.792 km，占82.43%；隧道2座，總長17.35km，占5.63%；路基總長36.758 km（其中區(qū)間路基長度13.778km，站場路基長度22.98km）
![渝懷鐵路（梅江至懷化段）增加二線引入懷化樞紐遷改工程]( "渝懷鐵路（梅江至懷化段）增加二線引入懷化樞紐遷改工程")
說明：
渝懷二線增建引入懷化樞紐工程六標(biāo)、八標(biāo)主要集中在懷化的黃金坳至鶴城區(qū)，六標(biāo)段內(nèi)主要由東南聯(lián)絡(luò)線
、南東聯(lián)絡(luò)線、渝懷正線
、焦柳上下行線
、焦柳上下行聯(lián)絡(luò)線、渝懷上下行聯(lián)絡(luò)線
、西南聯(lián)絡(luò)線
、南西聯(lián)絡(luò)線供十條鐵路線組成，遷改量集中在鶴城區(qū)的新家莊變電站周圍
，主要是電力35KV及110KV線路遷改
，遷改產(chǎn)值大約4300萬；八標(biāo)段內(nèi)主要由西貨場
、編組站及其他線路組成
，通信遷改量集中在西貨場及編組站，主要是路外普通光纜
、長干光纜
、通信基站、燃?xì)夤艿兰奥穬?nèi)的鐵路通信
，路內(nèi)通信遷改產(chǎn)值約236萬
，路外通信遷改產(chǎn)值約2034萬。
說明：
京唐城際鐵路為服務(wù)于環(huán)渤海及京津冀地區(qū)的一條具有重要意義的高速鐵路。起點(diǎn)位于北京站，終點(diǎn)位于河北省唐山市唐山站，，線路長148.74公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。2016年12月29日開工，隨著北京城市副中心站場地平整和路基工程的動(dòng)工，京唐城際鐵路正線工程宣告正式開工。河北段則將2017年陸續(xù)動(dòng)工，預(yù)計(jì)2021年8月31日竣工。
![新建徐州至淮安至鹽城鐵路三電及管線遷改工程]( "新建徐州至淮安至鹽城鐵路三電及管線遷改工程")
說明：
徐宿淮鹽鐵路是江蘇省東西向高速鐵路，是江蘇腹地最重要的鐵路大動(dòng)脈之一，全長約314公里
，全程設(shè)計(jì)行車速度為250公里/小時(shí)
，自京瀘高速鐵路徐州東站引出，終至鹽城站
，正線全長314公里
，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路，雙線電力牽引
。
![新建格爾木至庫爾勒鐵路三電及管線遷改工程]( "新建格爾木至庫爾勒鐵路三電及管線遷改工程")
說明：
格庫鐵路（也稱庫格鐵路）由青海省格爾木市到新疆巴州（“中疆”區(qū)域）庫爾勒市的鐵路，是成庫鐵路的北段，正線全長約1215公里
。格爾木至省界段位于柴達(dá)木盆地
，地形平坦
。該段線路沿線經(jīng)過灌木林地
、天然草地、戈壁裸地
，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)
、村莊稀少。遷改內(nèi)容主要包含各種等級的電力線
、通信線
、地埋水管線、油氣管道
、道路改移
，此外還有部分改渠工程。格庫項(xiàng)目是公司最西部遷改項(xiàng)目
。
![新建新塘至白云機(jī)場至廣州北站三電及管線遷改工程]( "新建新塘至白云機(jī)場至廣州北站三電及管線遷改工程")
說明：
新白廣城際鐵路，就是指從新塘經(jīng)白云機(jī)場至廣州北站的城際鐵路線。是我公司第一個(gè)業(yè)主管理最全面的項(xiàng)目
，全線設(shè)站13座
，其中高架站8座、地下站5座（增城開發(fā)區(qū)站
、荔湖城站
、鎮(zhèn)龍站、平崗站
、佛郎村站
、馬頭莊站、健康產(chǎn)業(yè)城站
、竹料站
、機(jī)場T3站
、機(jī)場T1站、機(jī)場T2站
、花山站
、天貴路站）。正線全長77.573公里
，總投資336.06億元
，于2016年4月20日開工、計(jì)劃工期46個(gè)月
。
親，掃一掃
瀏覽手機(jī)云網(wǎng)站