新建鹽城至南通鐵路位于江蘇省鹽城市、南通市、蘇州市境內(nèi)
，線路北自鹽城站高速場(chǎng)與徐宿淮鹽線貫通引出后
，向南經(jīng)大豐區(qū)
、東臺(tái)市、海安市后繼續(xù)向南走行經(jīng)如皋市后
，進(jìn)入通州區(qū)在建滬通鐵路南通西站
，后與滬通鐵路共通道越過(guò)長(zhǎng)江至張家港，接入在建滬通鐵路
、規(guī)劃南沿江鐵路共設(shè)的張家港站
。全線正線長(zhǎng)度 187.96km
，聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)度 16.43km
，南通地區(qū)動(dòng)車(chē)走行線長(zhǎng)度 5.02km，
。
本工程為高速雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值 350km/h。線路采用 60kg/m 鋼軌
，跨區(qū)間無(wú)縫線路設(shè)計(jì)
，正線軌道采用無(wú)砟軌道。 鹽通鐵路共設(shè)有辦理客運(yùn)的車(chē)站 5 個(gè)
，其中引入既有站及在建車(chē)站 3 個(gè)
，為東臺(tái)站、海安站
、南通西站
，新建車(chē)站 2 個(gè)，為大豐站
、如皋南站
，全線新建線路所兩處。本工程于南通站北側(cè) 2.6km滬陜高速北側(cè)設(shè)置南通動(dòng)車(chē)運(yùn)用所
。
遷改工程涉及35kV及以上電力遷改共計(jì)51處（其中：110kV共22處、220kV共26處、500kV共3處）
。
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