新建鹽城至南通鐵路位于江蘇省鹽城市、南通市、蘇州市境內，線路北自鹽城站高速場與徐宿淮鹽線貫通引出后
，向南經大豐區(qū)、東臺市
、海安市后繼續(xù)向南走行經如皋市后
，進入通州區(qū)在建滬通鐵路南通西站，后與滬通鐵路共通道越過長江至張家港
，接入在建滬通鐵路
、規(guī)劃南沿江鐵路共設的張家港站
。全線正線長度 187.96km
，聯絡線長度 16.43km，南通地區(qū)動車走行線長度 5.02km
，
。本工程為高速雙線電氣化鐵路，設計速度目標值 350km/h
。線路采用 60kg/m 鋼軌
，跨區(qū)間無縫線路設計，正線軌道采用無砟軌道
。 鹽通鐵路共設有辦理客運的車站 5 個
，其中引入既有站及在建車站 3 個，為東臺站
、海安站、南通西站
，新建車站 2 個
，為大豐站、如皋南站
，全線新建線路所兩處
。本工程于南通站北側 2.6km滬陜高速北側設置南通動車運用所
。遷改工程涉及35kV及以上電力遷改共計51處（其中：110kV共22處
![隆黃鐵路隆昌至敘永段遷改工程]( "隆黃鐵路隆昌至敘永段遷改工程")
說明：
項目起于內江市隆昌站，經瀘州市瀘縣、龍馬潭區(qū)
、江陽區(qū)、納溪區(qū)
、敘永縣
，終至在建敘畢鐵路敘永北站
，改建后線路全長139.148km
，其中新建線路111.308km，改建既有線29.3km
。隆敘鐵路為單線120km/h普速鐵路
，建設工期42個月。遷改工程涉及35kV及以上電力遷改共計35處（其中：35kV共22處
、110kV共8處、220kV共5處）
、10kV及以下電力遷改685處
、各類通信遷改1844處、各類管徑的管線遷改714處
。
![廣西上林至橫縣高速公路遷改工程]( "廣西上林至橫縣高速公路遷改工程")
說明：
上林至橫縣高速公路是廣西基礎設施補短板“五網”建設三年大會戰(zhàn)中交通網的重要項目 。項目建成后，將成為上林
、賓陽
、橫縣直接聯系的紐帶，是沿線地區(qū)通往大灣區(qū)的通道之一
。項目將沿線地區(qū)快速接入高速公路網，進一步改善了三縣的基礎設施條件
，對拉動地方工業(yè)經濟
，推動項目沿 線旅游業(yè)快速發(fā)展，帶動縣域經濟發(fā)展
，全面推進鄉(xiāng)村振興具有重要作用
。遷改工程涉及35kV及以上電力遷改共計29處（其中：35kV共14處、110kV共7處
、220kV共6處、500kV共2處）
、10kV及以下電力遷改396處
、各類通信遷改847處、各類管徑的管線遷改108022處
。
![太原西北二環(huán)高速公路三線遷改工程]( "太原西北二環(huán)高速公路三線遷改工程")
說明：
太原繞城高速公路義望至凌井店段(太原西北二環(huán))起自交城縣夏家營鎮(zhèn)義望村東，接已建的京昆高速交城至平遙段 ，止于陽曲縣凌井店鄉(xiāng)
，接在建的太原繞城高速公路東二環(huán)段，全長147.027公里(不含太佳高速公路赤泥洼至西凌井段)
。太原北環(huán)線起訖里程AK0+000~AK59+732.815
，另有泥屯北互通連接線和大盂東連接線各約5km
，全長共計約70km。北環(huán)線在鐵路里程K27+164處與大西鐵路線相交
、在鐵路里程K29+290處與北同蒲鐵路相交
。該段主要在陽曲縣境內，所經地段以農業(yè)為主
。工程主要涉及35kV及以上電力遷改共計74處（其中：35kV共35處
、110kV共20處
、220kV共11處
、500kV共8處）
、10kV及以下電力遷改241處、各類通信遷改253處
、各類管徑的管線遷改170處
。
![G3601京雄高速公路遷改工程]( "G3601京雄高速公路遷改工程")
說明：
京雄高速（北京段）工程路線北起五環(huán)路，位于現況高家堡村，京良路與五環(huán)立交北側 1.6公里處，路線向西跨越永定河，進入房山區(qū)，沿稻田四路南側穿越稻田組團，上跨房山線及京深路后，路線向南轉向與現況京石客專平行布線，與高鐵共用走廊帶穿越長陽及良鄉(xiāng)組團 ，沿線上跨京良路
、良鄉(xiāng)東路等相交道路到達六環(huán)路，在五環(huán)路
、六環(huán)路之間設置主線收費站
，跨越六環(huán)路后繼續(xù)沿京石客專布線，過京深路后
，京石客專向西轉向
，本線位不再沿京石客專布線
，向南延伸到達市界
，終點與京雄高速公路河北段設計起點相接，路線全長約27公里
。遷改工程涉及35kV及以上電力遷改共計8處（其中：110kV共2處
、220kV共6處）、10kV及以下電力遷改188處
、各類通信遷改143處
、各類管徑的管線遷改178處。
說明：
岑溪至大新公路為《廣西公路網規(guī)劃（2018-2030 年）》規(guī)劃 的廣西省高速公路網的“橫 9 線”，橫縣至玉林段為其重要組成部 分，也是廣西、廣東間新省際通道的重要組成部分，該項目的建 設對于提升北部灣城市群融合發(fā)展水平、強首府輻射帶動作用均 具有重要意義，也是構成玉林和南寧間城際快速通道、帶動沿線 城鎮(zhèn)發(fā)展的重要支撐。 項目（橫縣至玉林段）起點接荔浦至玉林高速，路線自東向 西經玉林市福綿區(qū)、興業(yè)縣、欽州市浦北縣與橫縣至南寧段相接， 路線全長約 50km，全線采用雙向 8 車道，設計速度 120 公里/小時， 路基寬 42 米的公路標準。遷改工程涉及35kV及以上電力遷改共計31處（其中：35kV共14處、110kV共8處、220kV共4處、500kV共5處）、10kV及以下電力遷改516處、各類通信遷改862處、各類管徑的管線遷改642處。
